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因個人顯示器以及燈光不同，色差無法避免，商品以實物為主 ※

※ 建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整，以確保騎乘的安全，謝謝您
 

 


商品訊息特點

直殺成本

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

顏 色：黑色,白色,紅色,亮粉
車 架：16吋 時尚流線小海豚摺疊式車架,搭配優質塗裝設計
車手把：優質高碳鋼小燕把
折疊立管: 高級可折疊機構、可調高度伸縮車把
變速/煞車線管 :高級彩色線管
後變速器：日本SHIMANO 6段式 後變
變速手把：日本SHIMANO 6速 轉把式定位控制桿
飛 輪：日本SHIMANO 6片定位飛輪
大 齒 盤 ：高級46T單片大盤 (附加護盤蓋)
車 圈：高級鋁合金輪圈
輪 胎：採用世界知名品牌KENDA 建大16*1.75 高級防滑耐磨外胎
煞車系統：前後鋁合金V型煞車,半鋁合金煞車握桿
座 墊：優質舒適座墊
踏 板：高級反光折疊式腳踏板

車 重：約13KG
承 重：約90KG
長寬高：約130x53x90 CM
地面至坐墊高度：約53~80CM

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公園國小現任總教練「藍波」卜南波過去曾是職棒的明日之星，身材壯碩的他曾被認為有成為一名出色打者的潛力，但是在時報鷹解散後，他毅然決然投入基層，將大好青春奉獻給學生棒球，多年後再次提起那段往事，他說自己其實當初早就有提前「解甲歸田」的打算了。

「其實還是有一些自知自明啦，畢竟我的身材(身高)沒有那麼好，打擊力量可能有一些，但是棒球看的是全部，比方說跑壘、比方說守備都很重要，不是說你有一項專長就夠了。」卜南波說，其實就是算當時沒有那些場外驚喜價風波(假球、球隊解散)，自己也早就打算提前離開職棒了，因為了解到自己的天分並不是最出眾的，所以早早就去考取了教練資格，也是希望之後轉換跑道能比較順利一些。

不是一定要在職業賽場上打球，才叫做對棒球有貢獻，這是藍波一向的理念，基層棒球是職棒的根源，能不能讓源源不絕的人才順利成為一個好球員，是少棒教練的責任，因此他覺得這份工作和職棒球員同樣重要、甚至影響層面更深遠。

以過來人身分來看今年職棒，藍波也肯定聯盟打者的進步，他認為關鍵是現在選手身材的確更好了，加上訓練方式的不同，讓現在的的打者都變得很恐怖。以前可能像是他這種身材的就能稱之為「強打者」，但他自認自己身高其實削弱打擊威力不少，現在的「重炮手」他認為都和林智勝差不多，又高、又結實、揮棒速度也快，才能有這麼穩定的長打產量。

而自己過去就已經認識到聯盟在往美式球風過渡，未來可能不屬於自己，因此才會想說限時商品提前告別球場。

談起打球和教球哪個更累，這名曾經球場上的重砲笑著說，兩者的感覺不一樣啊，球員是練得很累，每天都有像是永無止境的訓練，身體都快癱掉了；但是國小教練是心力交瘁的那種累，尤其是現在的教練還有限 有兼任老師和家長，真的是「把屎把尿」都要做，不會比職棒球員輕鬆多少。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

包裝歷史文限時活動折扣化 發揮林鐵故事性

對部分旅客來說，阿里山小火車只是「接駁運具」，但阿里山林鐵其實乘載台灣百年林業歷史文化。台灣鐵道暨國土規畫學會常務理事吳易翰認為，阿里山公路開通後，林鐵無論票價、行車時間都難與其抗衡，必須將其觀光鐵路價值發揮極大化，讓旅客從搭上火車就開始接受旅遊文化洗禮。

阿里山林鐵是亞洲海拔最高的窄軌高山鐵路、全世界最複雜的同心圓螺旋線、世界海島地區海拔最高鐵路等，去年底又與印度三條世界遺產鐵路締結姐妹鐵道，也為阿里山林鐵登錄世界文化遺產邁出一大步。

但這些重要的歷史背景、文化價值和故事性，未被完全發揮。曾任台鐵局長協助代管林鐵的交通部觀光局長周永暉說，阿里山林鐵是「台灣的寶」，行政院觀光發展推動委員會可從營運面、技術面和財務面重新定調，觀光局也願幫忙。

瑞士冰河出清特賣列車 半小時百美元

一名熟悉林鐵的專家則說，林鐵票價過於優惠，瑞士冰河列車半小時車程就要一百美元，但每年旅客仍絡繹不絕。阿里山林鐵除應應結合健行、登山行程與周邊住宿餐飲，也應制定差異化票價，將票價調漲到合理價格，並在尖離峰及不同艙等有差異化價格。

更多udn報導：跨年夜倒數女星出這大包形象險崩壞?男粉騷擾女星怒吼：我又不是一塊肉?女星自拍大走光渙散眼神遭疑嗑藥？?台灣跨年皆小咖？曾國城竟這樣回應…

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